Volvo Hanoi – Volvo Việt Nam – Đánh Giá chi tiết xe Volvo
Toyota Corolla Altis sắp ra mắt tại thị trường Việt Nam dự kiến sẽ có nhiều thay đổi về thiết kế nhưng vẫn sẽ có giá tương tự với phiên bản cũ.
Toyota Corolla Altis có chiều dài x chiều rộng x chiều cao tương ứng là 4.639 x 1.776 x1.460 mn còn chiều dài cơ sở thì vẫn được giữ nguyên ở mức 2.700 mm. Theo kế hoạch, Toyota Corolla Altis sẽ ra mắt thị trường Việt Nam vào ngày 23/9 tới đây với nhiều thay đổi mang tính bước ngoặt về thiết kế so với phiên bản cũ.
Điểm nhấn về ngoại hình của Toyota Corolla Altis mới là lưới tản nhiệt được mạ crom sáng bóng liền một mạch với đèn pha. Cản trước và hốc đèn sương mù đều được đầu tư thiết kế lại theo hướng trẻ trung hơn. Đuôi xe khá hiện đại và có nhiều nét ảnh hưởng của người đàn anh Camry. Altis được phân phối ở Việt Nam tương tự như xe đang bán ở các thị trường khác trong khu vực như Malaysia hay Thái Lan. Điểm khác biệt chỉ là Altis phân phối ở Việt Nam có thiết kế tay lái thuận còn ở các thị trường khác thì xe có tay lái nghịch.
Tại Việt Nam, Corolla Altis sẽ có 3 phiên bản cho người dùng lựa chọn là hai bản số sàn và số tự động với 2 tuỳ chọn động cơ dung tích 1.8 lít và 2.0 lít. Dự kiến phiên bản số sàn 1,8 L sẽ có giá 746 triệu đồng, bản só tự động 1,8L có giá 799 triệu đồng và bản 2.0L có giá 870 triệu đồng
130.000 chiếc bán tải Toyota Tundra 2014 bị triệu hồi vì hệ thống túi khí được phát hiện lắp đặt không đúng cách.
Theo đó, do những cột trụ trung tâm không được lắp ráp đúng đắn nên khi chiếc xe gặp nạn, các túi khí ở bên hông xe có thể bung ra không đúng theo tiêu chuẩn quy định. Lỗi này khiến cho khi xe gặp tai nạn, người ngồi trên xe có thể không được bảo vệ đầy đủ, dẫn đến bị thương thậm chí là thương vong.
Để khắc phục sự cố trên, Toyota sẽ thu hồi dòng xe này để kiểm tra lại và thay mới bộ phận trục trặc nếu cần thiết. Đại diện Toyota cũng khẳng định hiện chưa có bất kỳ tai nạn, hay thương vong nào xảy ra, liên quan đến lỗi trên. Các chủ xe thuộc diện triệu hồi sẽ được Toyota thông báo để thực hiện theo quy trình.
Nhằm thực hiện kế hoạch tổ chức lại hoạt động sản xuất xe con toàn cầu, hãng xe Mercedes-Benz vừa chính thức công bố sẽ đầu tư hơn 3 tỉ Euro (3,87 tỷ USD) để phát triển và hiện đại hóa dây chuyền sản xuất xe con và động cơ của mình trong năm 2014 đồng thời cơ cấu lại việc sản xuất các dòng xe theo từng loại khung gầm, cấu trúc.
Cụ thể, hãng xe Đức này sẽ đầu tư 1 tỷ Euro vào các nhà máy Sindelfingen, 1 tỷ Euro cho nhà máy Untertürkheim và khoảng 750 triệu Euro vào nhà máy Bremen, đặc biệt Mercedes – Benz dành sự quan tâm của mình cho nhà máy sản xuất xe nhỏ Rastatt – nơi bắt đầu sản xuất dòng B-Class chạy điện.
Cũng nhân dịp này, hãng xe Đức cũng công bố ban điều hành sản xuất mới của mình. Đây sẽ là bộ phận chịu trách nhiệm quản lý hoạt động sản xuất xe của hãng trên phạm vi toàn cầu. Trong thời gian tới, hãng sẽ tập trung vào sản xuất 4 loại khung gầm chính là khung gầm xe thể thao (MSA) với các dòng SL, SLK; khung gầm dẫn động trước (MFA) với các dòng A, B, CLA, GLA và CLA Shooting Brake; khung gầm dẫn động sau (MRA) với các dòng S, E và C-Class và khung gầm SUV (MHA) với các dòng M, R, GL, và G-Class. Bên cạnh đó, hãng cũng có một bộ phận riêng chuyên sản xuất động cơ (MPA).
