Volvo Hanoi – Volvo Việt Nam – Đánh Giá chi tiết xe Volvo
Những chiếc Suzuki Jimny 2019 đã dùng 3 năm và chạy hết quãng đường 36.000 dặm (57.936 km) được dự đoán sẽ giữ 61% giá trị tại thị trường Anh.
Những chiếc Suzuki Jimny đời cũ vốn nổi tiếng là được chủ nhân tại Anh giữ lại dùng trong thời gian lâu hơn bình thường. Có vẻ như điều này sẽ tiếp diễn ở Suzuki Jimny thế hệ mới.
Tuy nhiên, ngay cả khi quyết định chia tay với chiếc Suzuki Jimny của mình, chủ nhân cũng sẽ không bị lỗ nhiều. Nguyên nhân là do Suzuki Jimny thế hệ mới được dự đoán là sẽ giữ giá rất tốt tại thị trường Anh.
CAP Automotive, công ty chuyên về ngành công nghiệp ô tô hàng đầu tại Anh, đã tung ra báo cáo January 2019 Gold Book dự đoán về giá trị bán lại của mẫu xe off-road cỡ nhỏ đến từ Nhật Bản. Theo dự đoán của CAP Automotive, Suzuki Jimny bản SZ5 cao cấp nhất đã dùng 3 năm và chạy hết quãng đường 60.000 dặm (khoảng 96.560 km) sẽ giữ được 52% giá trị.
Trong khi đó, những chiếc Suzuki Jimny 2019 đã dùng 3 năm và chạy hết quãng đường 36.000 dặm (57.936 km) được dự đoán sẽ giữ 61% giá trị. Đây được coi là tỷ lệ giữ giá kỷ lục đối với một mẫu xe Suzuki tại thị trường Anh quốc.
So với thế hệ cũ, Suzuki Jimny 2019 tại thị trường Anh được trang bị tốt hơn nhiều. Trong đó, bản tiêu chuẩn SZ4 của Suzuki Jimny 2019 tại Anh có hệ dẫn động 4 bánh Allgrip Pro 4WD với hộp số phụ tốc độ chậm, hỗ trợ phanh Dual Sensor Brake Support, điều hòa, đầu đĩa CD, hệ thống kết nối Bluetooth, kiểm soát hành trình và đèn sương mù trước.
Tiếp đến là bản SZ5 với bộ vành hợp kim 15 inch, đèn pha LED, điều hòa nhiệt độ, định vị với kết nối điện thoại thông minh, cửa kính sau tối màu riêng tư, ghế trước sưởi và tay nắm cửa trùng màu thân xe.
Dù ở bản nào, Suzuki Jimny 2019 cũng được phát triển dựa trên bộ khung hình thang và đi kèm hệ thống treo 3 liên kết với lò xo trụ. Trong khi đó, “trái tim” của Suzuki Jimny 2019 là động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 1,5 lít, sản sinh công suất tối đa 101 mã lực tiêu chuẩn. Động cơ kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp.
Tại thị trường Anh, Suzuki Jimny 2019 bản SZ4 có giá 15.499 Bảng (khoảng 458 triệu đồng) trong khi con số tương ứng của bản SZ5 là 17.999 Bảng (khoảng 517 triệu đồng).
Với hiệu suất vận hành tuyệt vời, vẻ ngoài đẹp mắt và chỉ giới hạn 200 chiếc, Subaru STI S209 sẽ là một cái tên được những người mê xe Mỹ săn lùng.
Subaru đã hé lộ mẫu xe S-series đầu tiên ở thị trường Mỹ với màn ra mắt của STI S209 ở Triển lãm Ô tô Detroit năm nay. Mẫu xe hiệu xuất cao này dự tính có đến 341 mã lực (chưa phải con số chính thức) từ một phiên bản độ của động cơ tăng áp 4 xi-lanh dung tích 2.5 lít EJ25 của Subaru.
Nếu điều này là đủ để thuyết phục một ai đó rước nó về gara, họ tốt nhất là nên làm ngay lập tức bởi nhà sản xuất chỉ mang “khoảng 200 chiếc” sang Mỹ mà thôi.
Trên thực tế, S209 cũng hẳn là một mẫu xe Subaru. Bởi vì công việc cơ khí bao quát cần để tạo ra mẫu xe, công ty Nhật Bản thực tế đã công nhận nó là một mẫu STI ở Mỹ, thay vì một mẫu Subaru thông thường.
Bộ phận STI (Subaru Tecnica international) đã tốn nhiều công sức với động cơ để đẩy công suất lên cao như thế. Một bộ tăng áp HKS đã được thay thế cho phụ tùng tiêu chuẩn, và động cơ nâng cấp có một tua-bin và bộ xử lý lớn hơn. Sự sắp đặt như thế cũng cho phép sức đẩy tối đa là 18 psi thay vì 16,2 psi thông thường. Bên trong động cơ là những ông pít-tông và thanh nối được gia cố mạnh mẽ hơn và giảm bớt khối lượng quay.
Hệ thống hút gió có ống dẫn chỉnh sửa, và một bộ điều khiển lên tay lái có thể khởi động cơ chế phun nước làm mát bộ giải nhiệt khí nạp. Một máy bơm nhiên liệu lưu lượng cao, các kim phun lớn chịu trách nhiệm đáp ứng nhu cầu khát xăng lớn hơn hẳn của động cơ. Các đầu phun được đánh bóng thủ công mang tới sự sáng bóng bên dưới nắp capô. Để loại trừ khí thải, xe có một ống xả mới có sức cản ít hơn 17% và nặng chỉ 1,86 kg.
Xe chỉ có một tùy chọn hộp số duy nhất là hộp số sàn 6 cấp kết nối với hệ thống dẫn động 4 bánh AWD nổi tiếng của Subaru. Tuy nhiên, STI có hiệu chỉnh lại các chế độ lái để phản ứng những sự thay đổi của hệ truyền động.
Để sánh đôi với hệ thống máy móc ấn tượng, S209 sở hữu một bộ body kit được đổi mới rất nhiều. Nó được bổ sung thêm tấm chắn bùn rộng hơn mà làm tăng thân xe thêm 4,32 cm so với bản tiêu chuẩn WRX STI. Phần rộng hơn cho phép STI mở rộng cả kích thước giữa hai bánh trục trước và sau lên thêm 1,52 cm.
Nhằm tăng thêm hơn nữa độ bám đường, bộ phận hiệu suất cao của Subaru có bao bọc bộ la-zăng gia cố BBS cỡ 19-inch với một bộ lốp chỉ đi mùa hè Dunlop GT600A cỡ 265/35. Dunlop đã chế tạo đặc biệt bộ lốp này dành cho mẫu S209 để chiếc sedan tốc độ có thể có hơn 1.0 g lực bám đường bên.
Trên phương hiệu năng cao khả năng xử lý, STI cũng rất nghiêm túc với hệ thống treo của S209. Nó lái trên một bộ thanh giảm chấn Bilstein, với lò xo cứng hơn và một thanh chống lật phía sau cỡ 20-mm. Một thanh chống phía trước linh hoạt và các thanh nẹp tăng cứng trước/sau bổ sung thêm độ chắc chắn cho thân vỏ.
