Volvo XC60 T6 Drive-E năm 2018

Sau vài năm chỉnh sửa nhỏ và làm mới nhẹ kiểu dáng, 2014 đánh dấu sự bắt đầu của một kỷ nguyên mới. Vào cuối năm nay, một chiếc Crossover XC60 hoàn toàn mới sẽ tạo ra hướng đi chuẩn và kiểu dáng cho tất cả các Volvos trong tương lai. Nhưng trong thời gian chờ đợi, một gia đình động cơ mới đã ra mắt. Được gọi là Drive-E, nhóm động cơ mới sẽ thay thế cho tất cả các nhà máy hiện tại của Volvo trong những năm tới.

Công suất Twin-Charged Drive-E

Để bắt đầu, chỉ có ổ bánh trước (FWD) Volvos sẽ nhận được xe điện Drive-E vì các phiên bản AWD vẫn còn vài năm nữa. Đối với Bắc Mỹ, động cơ Drive-E đến từ một xilanh 2,0 lít trong hai trạng thái. Phiên bản đầu tiên được đặt tên là T5 và nhận được một turbinecharger để sản xuất 240 mã lực và mô-men xoắn 258 lb-ft. Quy ước đặt tên được sử dụng ở đây là chỉ ra động cơ 4 xy-lanh Drive-E mới được thay thế. T5 là một thay thế năm xi lanh tăng áp trong khi T6 là thay thế sáu dòng nạp.

Tuy nhiên những điều gây nhầm lẫn cho người tiêu dùng là các động cơ cũ vẫn còn trên các phiên bản xe AWD như sedan XC60. Đối với năm 2015, chiếc xe này có thể được trang bị động cơ 4 xylanh T5 Drive-E (bốn xilanh mới), T5 AWD (cũ năm xi lanh), T6 Drive-E FWD (bốn xilanh mới) và T6 AWD ).

Tốc độ Tám Đầu tiên của Volvo

Bên cạnh động cơ mới, những chiếc xe trang bị Drive-E còn có hộp số tự động tám cấp mới . Được kết hợp với động cơ 2 chỗ của T6, hệ truyền động này biến Volvo S60 thành tên lửa hiệu quả. Volvo tuyên bố rằng chiếc xe có thể đạt 60 mph từ bế tắc chỉ trong 5,6 giây. Điều đó làm cho S60 trở thành một trong những loại xe dẫn động bánh trước nhanh nhất trên thị trường hiện nay.

Động cơ T6 Drive-E làm cho công suất lớn nhờ vào hệ thống sạc kép. Động cơ thấp hơn lên tới 3.500 vòng / phút sử dụng bộ siêu tăng áp, tạo ra mô-men xoắn quay nhanh. Một khi ở tốc độ 3.500 vòng / phút, bộ turbo tăng áp đã tràn lên và chiếm giữ để giữ cho điện xây dựng lên đến đường xuống. Nó thực sự là tốt nhất của cả hai thế giới kể từ khi không có turbocharger lag để chờ đợi ban đầu và không có supercharger điện-trail-off tại rpms cao hơn. Nó tất cả cho biết thêm đến khá có thể là phản ứng nhanh nhất bốn xi lanh mà chúng tôi đã từng lái xe. Công suất luôn luôn là vòi và quá trình chuyển đổi giữa siêu tăng áp và turbine tăng áp là liền mạch. Thêm vào đó, vòng tua máy tăng tốc rpm thấp kết hợp với những thùng dầu tăng áp rpm cao hơn làm cho nhạc phim tuyệt vời. Bao lâu cho đến khi aftermarket bật lên khối lượng trên cả hai?

Không chỉ nhanh, nhưng cũng hiệu quả

Trong một màn trình diễn ấn tượng của phép thuật Thụy Điển, mặc dù có hai hình thức cảm ứng bắt buộc, động cơ 2.0 lít 302 mã lực khá hiệu quả. Nhờ vào một phần của hệ thống tự động tám cấp được lập trình tốt, S60 T6 Drive-E FWD được đánh giá chính thức tại thành phố 24 mpg và đường cao tốc 35 mpg. Trong suốt 70 dặm đường bộ của các quốc gia chủ yếu, chúng tôi đã đạt tốc độ 31,3 mpg, không xa vóc dáng của Volvo XC60, chúng tôi cũng đã lái xe trong ngày hôm đó với động cơ T5 Drive-E công suất thấp chỉ có động cơ tăng áp. Và giống như toa xe, XC60 T6 Drive-E có thể tăng cường tiết kiệm nhiên liệu thông qua chế độ Eco + tự động chuyển chiếc xe sang trung tính khi tắt đạp ga bàn đạp để tiết kiệm nhiên liệu.

Chúng tôi tìm thấy chiếc xe XC60 không trơn như được tìm thấy trong V60 Wagon mặc dù cả hai chiếc xe đều trang bị hệ thống treo thể thao tùy chọn và lốp 235 / 40R19. Có thể nó đã được tất cả trong đầu của chúng tôi do các động cơ mạnh hơn, nhưng S60 cảm thấy nhanh nhẹn hơn ở góc và đáp ứng tốt hơn để đầu vào của chúng tôi. Mặc dù chưa có số liệu chính thức nào được đưa ra, mong muốn chiếc Volvo S60 năm 2015 với động cơ Drive-E sẽ nhẹ hơn trọng lượng năm F60 của chiếc XC60 T5 năm 2014 là 3,528 lbs. Và như một tiền thưởng, vì nó chia sẻ cùng một nền tảng cơ bản và khung gầm với XC60, XC60 chính thức được đánh giá để kéo 3,330 lbs; bạn sẽ khó có thể tìm thấy một chiếc sedan sang trọng nhỏ gọn có khả năng.

Vẫn điên Về An toàn

Trong việc tìm kiếm thể thao và hiệu quả, Volvo đã không quên cột trụ nó đã xây dựng một danh tiếng lâu đời về an toàn. Các 2015 XC60 có sẵn với tất cả các hệ thống an toàn mới nhất như người đi bộ và người đi xe đạp cảnh báo với phanh xe đầy đủ nếu người lái xe không đáp ứng kịp thời. Xe thử nghiệm của chúng tôi cũng có tính năng Hỗ trợ Giữ Lỗ mới của Volvo giúp lái xe trở lại làn đường nếu người lái xe bắt đầu băng qua đường. Chúng tôi đã có cơ hội để thử nghiệm hệ thống này và cảm thấy kỳ lạ khi có chỉ đạo bánh xe tự động di chuyển trong tay của chúng tôi đã có một số nhận được sử dụng để. Sau khi kiểm tra nó trong một số tình huống khác nhau, chúng tôi thấy nó hoạt động tốt trên những con đường thẳng và những người có độ uốn cong dần dần. Hệ thống gặp rắc rối trong việc uốn cong tuy nhiên khi nó phản ứng quá muộn và khi đó chiếc xe đã đi vào nửa đường khác.

Trong trường hợp xảy ra tai nạn, nội thất của XC60 nhồi nhét đầy đủ các công nghệ an toàn như hệ thống bảo vệ tác động phụ (SIPS), hệ thống bảo vệ lăn (ROPS), hệ thống chống sét whiplash (WHIPS) và dĩ nhiên là túi khí.

Bên trong nhỏ và lỗi thời

Thiết kế của nội thất đã được cập nhật vào năm ngoái và chúng tôi cũng giống như các phiên bản sửa đổi, nhưng tìm thấy một số thành phần không được nạp phí, như màn hình hiển thị và bảng điều khiển, nhìn chật hẹp. Chúng tôi thích cụm máy đo có thể tùy chỉnh, hai ghế ngồi thoải mái và âm thanh stereo tuyệt vời. Volvo cuối cùng đã bổ sung thêm những chiếc cần câu sang XC60 và chất lượng của những paddles này thật tuyệt vời.

Chỗ ngồi phía sau hơi chặt và chỉ cung cấp chân sau 33,5 inch. Chúng tôi đã có thể phù hợp với một hành khách cao s-xi-foot ở đó, nhưng ba người sẽ khá khó chịu. Thân xe cũng ở phía bên kia cung cấp chỉ 12 feet khối tổng tải hàng.

Giá bán cho năm 2018 XC60 T5 Drive-E FWD bắt đầu từ $ 34,225 bao gồm phí đích. Đó là mức tăng 900 đô la so với năm S60 T5FWD năm xi lanh năm năm , nhưng mô hình mới nhanh hơn và hiệu quả hơn. Trước đây không có XC60 T6 FWD , nhưng T6 Drive-E FWD năm sẽ bắt đầu ở mức 39.075 đô la, rẻ hơn khoảng 1.100 đô la so với chiếc T6 AWD 6 xi lanh tương tự được tăng áp.

Lời phán quyết

Volvo đã rất nghiêm túc trong việc phát triển các sản phẩm mới kể từ khi rời Ford, rõ ràng là cam kết đầu tư trị giá 11 tỷ USD của công ty để tái tạo thương hiệu. Công ty cũng đang làm việc đúng. Thay vì chạy đua động cơ mới vào sản xuất, Volvo đã bỏ chạy hệ thống Drive-E vào chiếc XC60 Touring Car XC60 thế giới để thử nghiệm vất vả hơn. Nó dường như đã trả hết như là động cơ twin-sạc mới là đơn vị tuyệt vời. Nếu đây là tương lai của Volvo, chúng tôi mong muốn nó.

Nguồn: Volvo XC60 2018.