Volvo XC90 T6 AWD 2018 Xem lại

Nhận những thông tin cập nhật giữa năm, XC90 chính thức được gắn thương hiệu như một chiếc xe năm năm 2015.5. Ba động cơ mới kết hợp gấp cho việc chéo nhỏ gọn cũng như hộp số tự động tám cấp mới . Ngay cả những chiếc xe có thể xuất hiện như chiếc XC90 T6 AWD của tôi đã có các tùy chọn hợp lý và bổ sung thêm các thành phần mới. Câu hỏi đặt ra là liệu những thay đổi này có thể giúp XC90 duy trì lợi thế cạnh tranh?

Động cơ bất thường, mạnh mẽ

Volvo có một lịch sử về các động cơ máy móc thị trường bất thường và dường như dòng truyền thừa sẽ sớm kết thúc. Sau khi gắn động cơ năm xi lanh tăng áp với cảm giác như một chiếc eon, Volvo hiện đang phát hành động cơ 4 xi lanh hai bánh với mọi thứ, từ những chiếc sedan nhỏ gọn và những chiếc crossover ba hàng

Tuy nhiên, ngay cả XC90 T6 AWD cũng có cấu hình hệ thống lái không bình thường. Động cơ sáu xi lanh 3.0 lít tăng áp được lắp đặt ngang qua mui xe crossover. Điều đó có nghĩa là tất cả sáu xi lanh phù hợp giữa giếng bánh xe phía trước . Công suất được đánh giá ở mức 300 HP và 325 lb-ft. mô-men xoắn và có thể được gửi đến tất cả bốn bánh thông qua một hộp số tự động sáu tốc độ .

Sự kết hợp này được đánh giá để có được thành phố MPG 17 và đường cao tốc 24 MPG. Tôi có thể trung bình 20.8 MPG trong một tuần với chiếc xe và tin tốt là mặc dù đây là một động cơ tăng áp khá mạnh, nhưng nó vẫn chạy bằng xăng thường xuyên.

Sức mạnh của chính nó là tuyệt vời, như có rất nhiều của nó. Nhưng ngay cả với một động cơ tăng áp gắn trên một động cơ sáu xi lanh, tôi đã nhận thấy một thiếu mô men xoắn thấp so với động cơ 4 xi lanh mới mà tôi lái trong chiếc XC90 T6 FWD. Chiếc xe đó cảm thấy mạnh mẽ xuống thấp mặc dù chỉ là một bốn xi-lanh nhờ bộ siêu tăng áp bổ sung.

Kết nối tốt và xấu của Sensus

Sensus Kết nối với đăng ký miễn phí sáu tháng hiện được bao gồm trên tất cả các phiên bản của XC90.5 . Giao diện người dùng vẫn còn quen thuộc đối với các chủ sở hữu Volvo và có một giao diện thân thiện đơn giản, dễ hiểu. Nhưng tôi không thể nói tương tự cho hệ thống giải trí tự giải trí.

Mặc dù Sensus rất dễ sử dụng nhưng thật khó để tìm ra các tính năng nhất định trong các màn hình menu khác nhau. Tôi cảm thấy nó đã được dumbed rất nhiều trong một nỗ lực để làm cho nó thân thiện với người tiêu dùng rằng hiện nay có quá nhiều màn hình để chu kỳ thông qua. Tôi chắc chắn sẽ dễ dàng sử dụng sau một thời gian để thích nghi, nhưng những điều chỉnh đơn giản để cài đặt nhất định đã cho tôi đi xe đạp qua rất nhiều màn hình. Và, nếu không có khả năng cảm ứng cho màn hình 7 inch, hệ thống sẽ theo được sự cạnh tranh của nó từ quan điểm công nghệ.

Phần nội thất còn lại ít nhiều không bị ảnh hưởng. Các ghế phía trước rất thoải mái để dành thời gian và ghế sau phù hợp với người lớn. Nắp phía sau cung cấp lên trên 67,4 feet khối không gian lưu trữ với ghế phía sau gấp lại.

Rides cứng, xử lý tốt

XC90 T6 AWD không phải là mô hình thiết kế R và do đó không được trang bị hệ thống treo thể thao , đó là một điều tốt. Ngay cả với việc đình chỉ thường xuyên , chuyến đi là ở phía công ty và va chạm lớn hơn trên đường làm cho sự hiện diện của họ được biết đến với tất cả các cư trên tàu. Phía cộng là xử lý khá nhanh nhẹn cho một 4.277-lb. crossover, nhưng tôi vui lòng thương mại một số xử lý này cho một chút thoải mái hơn đi xe trên không R-Thiết kế mô hình.

Hệ thống ổ đĩa bánh xe trượt và trượt của Volvo đã được cải thiện qua nhiều năm nhờ những cải tiến với sự khác biệt trung tâm Haldex . Gần như liền mạch trong việc truyền năng lượng cho bánh sau theo một đường thẳng, có chút ngần ngại trong việc đi dốc trượt. Mặc dù vậy, XC60 đã vượt qua rất nhiều cạnh tranh trong khả năng kéo của nó vì nó được đánh giá chính thức là vận chuyển trên 3.500 lbs.

An toàn hơn Dropbox ngầm

Theo Volvo, Volvo sẽ đạt được thỏa thuận lớn về quảng cáo rằng “Không ai sẽ bị thương nặng hoặc bị giết chết trong một chiếc Volvo mới vào năm 2020.” Thông thường, tôi sẽ viết nó như một động cơ thúc đẩy ô tô, nhưng Volvo có một lịch sử đổi mới an toàn lâu dài và nếu có nhà sản xuất nào sẽ đạt được tuyên bố này, có lẽ họ sẽ là họ.

Dấu hiệu của sự nghiêm trọng của nhà sản xuất là về an toàn trên tất cả các XC90. Nó được chế tạo dựa trên cấu trúc xe mạnh mẽ được thiết kế để chịu được một tác động lớn. Người thử nghiệm của tôi được trang bị một loạt các tính năng an toàn như giám sát tại chỗ, điều khiển hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm, va chạm chuyển tiếp và cả nhiều hơn nữa.

Tôi đã lấy mẫu rất nhiều xe để xác định sự cố sụp đổ và hệ thống trong XC90 hoạt động tốt. Nó không quá can thiệp vào việc làm thay đổi cách xe hoạt động, nhưng tôi tìm thấy những đèn đỏ mờ liên tục được phản chiếu từ bảng điều khiển lên tấm chắn gió của Volvo gây khó chịu. Đây là một dấu hiệu cho thấy tôi đang theo sát quá gần chiếc xe phía trước khi tôi thực sự không. Tôi đã kết thúc lái xe phần lớn thời gian với hệ thống tắt.

Nguồn: Volvo XC90 2018.